FY•X، یک نام پیشرو در میان BMS هوشمند با ارتباطات CANBUS برای تولیدکنندگان دوچرخه برقی در چین، طیف پیشرفته ای از سیستم های هوشمند مدیریت باتری (BMS) را ارائه می دهد که برای دوچرخه های الکترونیکی طراحی شده اند. انتخاب همه کاره ما را با انواع 10S 36V، 13S 48V، و 14S 48V که همگی دارای ظرفیت قوی 40A و قابلیت های پیشرفته ارتباط CANBUS هستند، کاوش کنید. به عنوان تولیدکنندگان متعهد به نوآوری، FY•X تضمین می‌کند که این واحدهای هوشمند BMS در خط مقدم فناوری قرار می‌گیرند و راه‌حل‌های مدیریت انرژی کارآمد را برای علاقه‌مندان به دوچرخه‌های الکترونیکی ارائه می‌دهند. تجربه دوچرخه الکترونیکی خود را با فناوری پیشرفته FY•X و راه حل های قابل اعتماد BMS ارتقا دهید.
FY•X، نام پیشرو در میان تولیدکنندگان چینی، با افتخار مجموعه ای از سیستم های هوشمند مدیریت باتری (BMS) را که به طور خاص برای دوچرخه های الکترونیکی طراحی شده اند، معرفی می کند. مجموعه ما شامل BMS هوشمند با CANBUS Communication برای E-bike دارای ظرفیت و قابلیت‌های پیشرفته CANBUS Communication است. به عنوان تولیدکنندگان متعهد به کیفیت، FY•X تضمین می‌کند که این واحدهای هوشمند BMS به خاطر نوآوری‌شان متمایز می‌شوند و راه‌حل‌های مدیریت انرژی پیشرفته را به علاقه‌مندان دوچرخه‌های الکترونیکی ارائه می‌کنند. با پیشنهادات پیشرفته و قابل اعتماد BMS FY•X، آینده فناوری E-bike را کاوش کنید.
این محصول یک محلول برد محافظ است که به طور ویژه توسط شرکت فناوری Wenhong برای تامین برق بسته های باتری 13-14 رشته ای طراحی شده است. برای باتری های لیتیومی با خواص شیمیایی مختلف و تعداد رشته های مختلف مانند یون لیتیوم، لیتیوم پلیمر، فسفات آهن لیتیوم و غیره مناسب است.
BMS دارای دو رابط ارتباطی RS485 و CAN است (یکی از این دو را انتخاب کنید) که می توان از آن برای تنظیم ولتاژ، جریان، دما و سایر پارامترهای حفاظتی مختلف استفاده کرد و بسیار انعطاف پذیر است. حداکثر جریان تخلیه پایدار می تواند به 40 آمپر برسد. برد محافظ دارای نشانگر قدرت LED و چراغ نشانگر عملکرد سیستم است که می تواند وضعیت های مختلف را به راحتی نمایش دهد.
● 13 باتری به صورت سری محافظت می شوند.
● شارژ و تخلیه ولتاژ، جریان، دما و سایر عملکردهای حفاظتی.
● عملکرد حفاظت از اتصال کوتاه خروجی.
●دمای باتری دو کاناله، دمای محیط BMS، تشخیص و حفاظت دمای FET.
● عملکرد متعادل کننده غیرفعال.
● محاسبه دقیق SOC و برآورد زمان واقعی.
● پارامترهای حفاظتی را می توان از طریق رایانه میزبان تنظیم کرد.
● آیا ارتباط می تواند اطلاعات بسته باتری را از طریق رایانه میزبان یا ابزارهای دیگر نظارت کند.
● حالت های خواب متعدد و روش های بیداری.
شکل 1: تصویر واقعی از جلوی BMS
شکل 2: تصویر واقعی از پشت BMS
|
جزئیات |
حداقل |
تایپ کنید |
حداکثر |
خطا |
واحد |
|
|
باتری |
||||||
|
گاز باطری |
LiCoxNiyMnzO2 |
|
||||
|
لینک های باتری |
13S |
|
||||
|
حداکثر مطلق امتیاز |
||||||
|
ولتاژ شارژ ورودی |
|
54.6 |
|
± 1% |
V |
|
|
جریان شارژ ورودی |
|
7 |
10 |
|
A |
|
|
ولتاژ تخلیه خروجی |
36.4 |
46.8 |
54.6 |
|
V |
|
|
جریان تخلیه خروجی |
|
|
40 |
|
A |
|
|
جریان تخلیه مداوم خروجی |
≤40 |
A |
||||
|
شرایط محیطی |
||||||
|
دمای عملیاتی |
-40 |
|
85 |
|
℃ |
|
|
رطوبت (بدون قطره آب) |
0% |
|
|
|
RH |
|
|
ذخیره سازی |
||||||
|
درجه حرارت |
-20 |
|
65 |
|
℃ |
|
|
رطوبت (بدون قطره آب) |
0% |
|
|
|
RH |
|
|
پارامترهای حفاظتی |
||||||
|
محافظ ولتاژ بیش از حد شارژ 1 (OVP1) |
4.1700 |
4.220 |
4.270 |
± 50 میلی ولت |
V |
|
|
زمان تأخیر حفاظت از ولتاژ بیش از حد شارژ 1 (OVPDT1) |
1 |
3 |
6 |
|
S |
|
|
محافظ ولتاژ بیش از حد شارژ 2 (OVP2) |
4.250 |
4.300 |
4.350 |
± 50 میلی ولت |
V |
|
|
زمان تأخیر حفاظت از ولتاژ بیش از حد شارژ 2 (OVPDT1) |
2 |
4 |
7 |
|
S |
|
|
آزادسازی حفاظت از ولتاژ بیش از حد شارژ (OVPR) |
4050 |
4.100 |
4150 |
± 50 میلی ولت |
V |
|
|
حفاظت ولتاژ بیش از حد تخلیه 1 (UVP1) |
2.700 |
2.800 |
2.900 |
± 100 میلی ولت |
V |
|
|
زمان تأخیر حفاظت ولتاژ بیش از حد دشارژ 1 (UVPDT1) |
1 |
3 |
6 |
|
S |
|
|
حفاظت ولتاژ بیش از حد تخلیه 2 (UVP2) |
2.400 |
2.500 |
2.600 |
± 100 میلی ولت |
V |
|
|
زمان تاخیر حفاظت از ولتاژ بیش از حد تخلیه 2 (UVPDT2) |
6 |
8 |
11 |
|
S |
|
|
آزادسازی حفاظت از ولتاژ بیش از حد تخلیه (UVPR) |
2.900 |
3.000 |
3.100 |
± 100 میلی ولت |
V |
|
|
محافظت از شارژ بیش از حد جریان 1 (OCCP1) |
13 |
15 |
17 |
|
A |
|
|
زمان تأخیر حفاظت از شارژ بیش از حد فعلی (OCPDT1) |
3 |
5 |
8 |
|
S |
|
|
انتشار حفاظت از شارژ بیش از حد 1 |
تخلیه یا تخلیه خودکار با تاخیر 30±5 ثانیه |
|||||
|
حفاظت از تخلیه بیش از حد جریان 0 (OCDP0) |
48 |
50 |
55 |
|
A |
|
|
زمان تأخیر حفاظت از بیش از حد جریان 0 (OCPDT0) |
1 |
3 |
6 |
|
S |
|
|
انتشار حفاظت از تخلیه بیش از حد جریان 0 |
تخلیه یا تخلیه خودکار با تاخیر 30±5 ثانیه |
S |
||||
|
حفاظت از تخلیه بیش از حد جریان 1 (OCDP1) |
150 |
156 |
180 |
|
A |
|
|
زمان تأخیر حفاظت بیش از حد جریان 1 (OCPDT1) |
40 |
80 |
250 |
|
ام‌اس |
|
|
انتشار حفاظت از تخلیه بیش از حد جریان 1 |
تخلیه یا تخلیه خودکار با تاخیر 30±5 ثانیه |
|||||
|
حفاظت از جریان اتصال کوتاه |
356 |
|
1000 |
|
A |
|
|
زمان تأخیر حفاظت از جریان اتصال کوتاه |
|
400 |
800 |
|
ایالات متحده |
|
|
حفاظت از اتصال کوتاه آزادسازی |
بار را جدا کنید و 30±5 ثانیه به تاخیر بیاندازید تا به طور خودکار آزاد یا شارژ شود |
|||||
|
مشخصات اتصال کوتاه |
شرح اتصال کوتاه: اگر جریان اتصال کوتاه کمتر از مقدار حداقل یا بیشتر از مقدار حداکثر باشد، حفاظت اتصال کوتاه ممکن است خراب شود. اگر جریان اتصال کوتاه بیش از 1000 آمپر باشد، حفاظت از اتصال کوتاه تضمین نمی شود و انجام تست حفاظت اتصال کوتاه توصیه نمی شود. |
|||||
توجه: تراشه های مختلف، مصرف برق مربوطه متفاوت است.
ظرفیت طراحی: ظرفیت طراحی بسته باتری (برای این محصول، این مقدار روی 20000 میلی آمپر تنظیم شده است)
ظرفیت چرخه: فقط فرآیند تخلیه اندازه گیری می شود. هر زمان که توان تخلیه شده انباشته به این مقدار رسید، تعداد چرخه ها به طور خودکار یک سیکل افزایش می یابد، رجیستر پاک می شود و اندازه گیری بعدی مجدداً شروع می شود. (این محصول روی 16000 میلی آمپر تنظیم شده است)
ظرفیت واقعی (ظرفیت کامل Chg): ظرفیت واقعی بسته باتری، یعنی مقدار ذخیره شده در داخل BMS پس از یادگیری قدرت، با استفاده از باتری به مقدار ظرفیت واقعی باتری به روز می شود. تنظیم مقدار اولیه در اینجا با ظرفیت طراحی یکسان است. (برای این محصول، این مقدار روی 20000 میلی آمپر تنظیم شده است)
ولتاژ شارژ کامل: در طول فرآیند شارژ، تنها زمانی که (ولتاژ حاصل از تقسیم ولتاژ کل بر تعداد رشته های باتری – Taper Voltage Margin) از این ولتاژ بیشتر باشد و جریان شارژ کمتر از جریان پایان شارژ برای یک عدد باشد. مدت زمان معینی (مثلاً تایمر مخروطی) تنها در این صورت تراشه باتری را کاملاً شارژ می‌کند. (این محصول روی 4100 میلی ولت تنظیم شده است)
جریان پایان شارژ (Taper Current): در طول فرآیند شارژ، ولتاژی که از تقسیم ولتاژ کل بسته باتری بر تعداد رشته های باتری به دست می آید، بیشتر از ولتاژ کامل است.
پس از کاهش تدریجی ولتاژ و جریان شارژ به کمتر از این جریان پایانی شارژ، تراشه در نظر می گیرد که باتری کاملاً شارژ شده است (این مقدار برای این محصول روی 1000 میلی آمپر تنظیم شده است).
EDV2: هنگامی که بسته باتری در حال تخلیه است، اگر ولتاژ کل بسته باتری تقسیم بر تعداد رشته های باتری کمتر از EDV2 باشد، تراشه این ظرفیت سنج را در این زمان متوقف می کند.
عدد. (این محصول روی 3440 میلی ولت تنظیم شده است)
EDV0: هنگامی که بسته باتری در حال تخلیه است، زمانی که ولتاژ کل بسته باتری تقسیم بر تعداد رشته های باتری کمتر از EDV0 باشد، تراشه تعیین می کند که بسته باتری دارای
باتری را کاملاً خالی کنید. (برای این محصول این مقدار روی 3200mV تنظیم شده است)
میزان خود تخلیه: مقدار جبران ظرفیت خود تخلیه باتری زمانی که در حالت استراحت است. تراشه بر اساس این مقدار، خود تخلیه و نگهداری بسته باتری را زمانی که باتری در حالت استراحت است، جبران می کند.
مصرف برق توسط خود سپر کاهش می یابد. (این محصول روی 0.2% در روز تنظیم شده است)
شکل 7: نمودار شماتیک حفاظت
شکل 8: ابعاد 135*92 واحد: میلی متر تحمل: ± 0.5 میلی متر
ضخامت صفحه محافظ: کمتر از 15 میلی متر (شامل اجزا)
شکل 9: نمودار سیم کشی برد محافظ
|
مورد |
جزئیات |
|
|
B+ |
به سمت مثبت بسته وصل شوید. |
|
|
ب- |
به سمت منفی بسته وصل شوید. |
|
|
پ- |
شارژ و دشارژ پورت منفی. |
|
|
P2- |
پورت منفی تخلیه جریان کوچک |
|
|
J1 |
1 |
اتصال به منفی سلول 1. |
|
2 |
به سمت مثبت سلول 1 وصل شوید. |
|
|
3 |
به سمت مثبت سلول 2 وصل شوید. |
|
|
4 |
به سمت مثبت سلول 3 وصل شوید. |
|
|
5 |
به سمت مثبت سلول 4 وصل شوید. |
|
|
6 |
به سمت مثبت سلول 5 وصل شوید. |
|
|
7 |
به سمت مثبت سلول 6 وصل شوید |
|
|
8 |
به سمت مثبت سلول 7 وصل شوید |
|
|
9 |
به سمت مثبت سلول 8 وصل شوید |
|
|
10 |
/ |
|
|
11 |
به سمت مثبت سلول 9 وصل شوید |
|
|
12 |
به سمت مثبت سلول 10 وصل شوید |
|
|
13 |
به سمت مثبت سلول 11 وصل شوید |
|
|
14 |
به سمت مثبت سلول 12 وصل شوید |
|
|
15 |
به سمت مثبت سلول 13 وصل شوید |
|
|
J2 (NTC) |
1 |
NTC1 (10 هزار) |
|
2 |
||
|
3 |
NTC2 (10 هزار) |
|
|
4 |
||
|
J3 (ارتباطات) |
1 |
سوپ |
|
2 |
زنده |
|
شکل 10: نمودار توالی اتصال باتری
